Espaços públicos como políticas públicas

Já postamos aqui sobre as Vagas Vivas, que são intervenções nas ruas, que retomam o espaço urbano público perdido para os automóveis privados e os transformam, por períodos curtos de tempo, em espaços de vivência.

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Mudar o mundo com uma imagem

São muitas as histórias de fotos que mudaram o mundo. Dizem que o movimento ambientalista nasceu da primeira foto da Terra vista do espaço, quando as pessoas começaram a entender que estávamos em um planeta só, finito e comum. Mas uma foto muito recente teve papel muito parecido no movimento por cidades mais humanas – e mais cicláveis.

Quando a hora do rush é happy hour

Um vídeo sobre a hora do rush em Utretch, na Holanda.Mas mais parece Happy Hour: ninguém parece estressado com o trânsito intenso.

Cidades Humanas

O Apocalipse Motorizado realizou uma ótima série de posts sobre cidades humanas, contrapondo a cinzenta capital paulista a Santiago, no Chile. Vale também lembrar alguns posts sobre o assunto aqui no Quintal:

Carros elétricos são o futuro?

Essa é São Paulo hoje. Congestionada, poluída, cheia de automóveis por todos os lados. Mas você já imaginou a Sampa de amanhã? Uma cidade em que o barulho e a poluição dos automóveis a combustão interna não existe? Onde só existem carros elétricos que não emitem poluentes no uso (pq na geração da energia sempre haverá essa poluição)? Se você quer ver a Sampa dos carros elétricos, clique e leia o resto deste post.

É proibido sentar

Quando não se sabe como resolver um problema, proibe-se. É o jeitinho brasileiro de lidar com os males da sociedade. Em alguns casos, pode ser interessante, como na guerra contra o fumo passivo. Em outros, é uma forma bem contraproducente de lidar com um problema.

Vocês têm relógio, nós temos tempo

Ou sobre porque eu parei de usar velocímetro. Quando, quase dois anos atrás, eu decidi que não teria mais carro, muito embora sempre tivesse paixão por automóveis, eu pensava exclusivamente em minha contribuição para o trânsito na cidade. O que eu não sabia era que, com essa decisão, recuperei também minha qualidade de vida. Se … Continue reading

Se houver mais espaço para os carros, haverá mais carros – Peñalosa (parte 2)

Parte 2 da entrevista com Enrique Peñalosa.

Para que serve uma cidade?

Cidades que respeitam a diversidade de visões sobre como deve ser uma cidade são lugares melhores para se viver. Boas cidades aceitam opiniões diferentes e incluem a todos: o que está passeando, o que trabalha, o que estuda e o que descansa. Mas todos precisamos refletir sobre o que queremos e o que podemos fazer para viver melhor em sociedade. E você? Como quer viver sua cidade?

É preciso caráter! Entrevista com Enrique Peñalosa (parte 1)

Enrique Peñalosa foi prefeito de Bogotá, na Colômbia, entre 1.998 e 2001. Nesse período, cortou vagas no centro, construiu ciclovias, reformou calçadas e revolucionou o transporte público da cidade com o Transmilênio, corredores de ônibus rápidos que faz as vezes do metrô. Com isso, mudou a cara da capital do país, trazendo qualidade de vida para a população e atraindo os olhares de todo o mundo. Fizemos 5 perguntas sobre o futuro das cidades. Confira o que ele tem a dizer.